在新能源汽車的高速發(fā)展下,對電池、電纜、充電樁的冷卻系統(tǒng)提出了更高的要求。如何為充電樁制定冷卻方案是確保充電樁正常運行的關鍵。與其他電源相比下,充電樁的功率大、發(fā)熱量也大,因此其系統(tǒng)熱設計要求是非常之嚴格的。總之,充電樁的熱管理決定了充電率、實際使用壽命和充電穩(wěn)定性的上限。
兆科提供了多種導熱散熱設計方案:
1、在充電樁的電源模塊中,采用帶玻纖導熱硅膠片對整個IGBT進行隔熱和導熱。使用方法是將一排IGBT整體連接到鋁合金散熱器上,并用螺釘固定。其中,兆科TIF100系列導熱硅膠片可滿足其應用需求,墊片可采用玻璃纖維增強,擊穿電壓(T=1mm以上)>10000 VAC,導熱系數(shù)為1.5 W/mK,厚度范圍0.25mm-5.0mm,防火等級UL94 V0,械強度高,能滿足高壓高頻振動沖擊和抗撕裂的要求。
2、在充電樁的DC-DC電源控制模塊中,要求導熱硅膠片具有單面自粘性,可直接貼在單個封裝形狀的側(cè)面,實現(xiàn)高熱量IGBT的導熱與絕緣。這里兆科推薦的材料是TIF導熱硅膠片,多款導熱系數(shù)選擇1.2~25 W/mK,提供多種厚度選擇0.5mm-5.0mm,防火等級UL94 V0,具有自粘性,熱阻低,高壓縮性,導熱散熱好。
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兆科提供了多種導熱散熱設計方案:
1、在充電樁的電源模塊中,采用帶玻纖導熱硅膠片對整個IGBT進行隔熱和導熱。使用方法是將一排IGBT整體連接到鋁合金散熱器上,并用螺釘固定。其中,兆科TIF100系列導熱硅膠片可滿足其應用需求,墊片可采用玻璃纖維增強,擊穿電壓(T=1mm以上)>10000 VAC,導熱系數(shù)為1.5 W/mK,厚度范圍0.25mm-5.0mm,防火等級UL94 V0,械強度高,能滿足高壓高頻振動沖擊和抗撕裂的要求。
2、在充電樁的DC-DC電源控制模塊中,要求導熱硅膠片具有單面自粘性,可直接貼在單個封裝形狀的側(cè)面,實現(xiàn)高熱量IGBT的導熱與絕緣。這里兆科推薦的材料是TIF導熱硅膠片,多款導熱系數(shù)選擇1.2~25 W/mK,提供多種厚度選擇0.5mm-5.0mm,防火等級UL94 V0,具有自粘性,熱阻低,高壓縮性,導熱散熱好。