新能源汽車散熱系統應用導熱灌封膠的重要性

       在節能降耗的趨勢下，新能源汽車領域迎來從未有過的發展契機，其中，新能源電動汽車應用充電電池、電機能源轉換系統軟件替代了以往燃油發動機、變速器等其他驅動機構，因而能夠有效盡可能減少原油等其他可再生資源的依賴性，變成了近幾年發展趨勢尤其猛的重要原因。

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       在純電動汽車行業，因關鍵部件構成及設計和燃油汽車有很大的不同，相對應原材料要求也大不一樣，尤其是在一些新的關鍵部件，形成了許多新的需要，如：新式粘接劑、密封劑、磁屏蔽材料這些。由于新能源電動汽車設計，促使許多構件都要嚴格熱整治，如：充電電池、電機控制、電動機、車載多媒體這些，需要把發熱量立即導出來，防止零部件的毀壞及充電電池超溫引起的起火風險。

       導熱灌封膠的優點現階段運用在全車熱整治的磁屏蔽材料有：導熱硅膠片、傳熱絕緣層材料、導熱灌封膠、傳熱填縫材料。其中導熱灌封膠主要運用于鋰電池組、磁心和其它電子器件的打膠傳熱，具備高粘度、密度低、高滲透滲出性等優點。在沒有固化前是液態狀具備流通性，因而相對性空氣能熱泵提供良好的排熱實際效果。

       高聚物管理體系在灌進后會出現干固，與持續發熱電子元器件和熱管散熱器維持較深接觸，與此同時具有防滲漏、傳熱、信息保密、耐腐蝕、防污、絕緣層、耐高溫、抗震的功效。如此一來，導熱灌封膠便可更有效地延長電池壽命與磁心，大大提升電子設備在惡劣環境下的穩定工作，防護力也有抗震等級作用，防止內部濕氣，得到更好的承受熱沖擊水平，耐腐蝕對電源的浸蝕提升了產品的使用壽命。與此同時電子設備可在大功率下運作，并且環境溫度比之前變低很多。

概況導熱灌封膠的核心特性：
良好的導熱率：1.0~2.8W/mK；
耐燃等級UL94V0；
工作溫度-40℃ to +200℃；
保存期限25℃密閉容器內12個月；
良好的絕緣性能，表面光滑；
良好的耐溶劑、防水性能；
優良的耐熱沖擊性能；
較低的粘度，易于氣體排放。